图为市民推行邯郸公共自行车（资料片）。邯郸日报社记者邱勇慧摄

市民车：打通城市公共交通“最后一公里”

家住经济开发区的刘女士是公共自行车（简称“市民车”）的忠实粉丝。她说，自2015年9月市民车投入试运营起，一看到骑市民车上下班的人就眼馋，总盼着自己家附近能设个市民车站点。市民车二期建设在刘女士所住小区外设了新站点，刘女士也顺理成章成为骑车一族。

据介绍，两到三公里的路程内，无论从时间还是费用上来说，私家车、公交车都不如自行车方便。发展市民车服务，并与公共交通有机结合，可着重解决城市交通拥挤及短途出行等难题，有效扩展公共交通服务范围，形成“公共自行车+公共交通+公共自行车”的出行模式，为广大市民日常通勤和出行提供便利。

2015年9月，主城区市民车一期项目落地，100个站点、3000辆市民车亮相街头，立刻受到广大市民的欢迎和称赞，迅速成为市民出行的重要方式之一，甚至一度出现车辆供不应求的现象。首批覆盖范围东起秦皇大街，西至西环路，北起北环路，南至南湖公园，站点主要分布在城市主干道上，主要集中在商业中心、学校、医院及部分居住人口较多的小区。

2016年6月，我市启动市民车二期建设，再次建设站点100个，投放市民车3000辆。站点布局上，除加密主干道、人口密集小区外，还向小街巷、城市周边延伸，极大扩大了市民车服务范围。

市民车项目是慢行绿色出行项目，可完善交通出行方式，有助改善交通状况和空气质量，打通城市公共交通“最后一公里”。市民刷卡存取车、通存通取十分方便，价格合理。投放使用以来，免费使用率高达99.9%。截至目前，市民车总办卡数3.1万余张，总存取量1400万余次，日均存取量1.3万余次。

（市民车内容节选原载于《邯郸日报》7月24日1、2版）